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Die Eigentümer der Restaurants in der Bay Area sind sich in einer Sache einig: Es wird fast unmöglich sein, im Geschäft zu bleiben, wenn ihre Kapazität im Speisesaal verringert wird. In den kalifornischen Richtlinien für die Wiedereröffnung von Restaurants ist zwar kein spezifischer Kapazitätsabbau festgelegt, sie gelten jedoch tun erfordern soziale Distanzierungsmaßnahmen zwischen Gönnern und Arbeitern, was bedeutet, dass Restaurants viel mehr Platz benötigen, um die Gäste zu bedienen, um genug Geld zu verdienen, um über Wasser zu bleiben. Als Reaktion darauf haben Beamte in der gesamten Bay Area die Übernahme des Straßenraums für die Nutzung durch Restaurants erörtert – und jetzt hat Berkeley diese Diskussion in die Tat umgesetzt, da heute Gesetze eingeführt wurden, um viele Straßen der Stadt vollständig zu sperren und sie als Sitzbereiche für das Restaurant zu nutzen die pulsierende Restaurantszene der Stadt.

Im Gespräch mit Eater SF sagte der Bürgermeister von Berkeley, Jesse Arreguín, dass der Plan von der Berichterstattung über die litauische Hauptstadt Vilnius inspiriert wurde. die letzten Monat angekündigt dass es seine Plätze, Straßen und Plätze in ein „riesiges Open-Air-Café“ verwandeln würde, damit seine Bars und Restaurants während der Coronavirus-Krise die Gäste bedienen können.

Fotos von Vilnius lösten eine ähnliche Idee in San Jose aus, wo Bürgermeister Sam Liccardo und Stadträtin Dev Davis letzte Woche „Al Fresco San Jose“ vorschlugen, ein Programm, bei dem „Unternehmen – insbesondere Restaurants – Parkplätze übernehmen dürfen, die geschlossen werden dürfen Teile von Straßen und Siphon-Off-Bereiche eines öffentlichen Parks für Open-Air-Dienste. “ das San Jose Mercury Nachrichten Berichte. Ebenfalls letzte Woche forderte der Stadtrat von San Mateo “die Mitarbeiter auf, die Einzelheiten eines Plans auszuarbeiten”, um zwei Straßen in der Stadt für die Nutzung durch Restaurants zu schließen. laut NBC Bay Area.

In San Francisco hat die Restaurant-Lobbying-Gruppe Golden Gate Restaurant Association (GGRA) auch den Gesetzgeber gebeten, Restaurants die Übernahme von Freiflächen rund um ihre Geschäfte zu gestatten, einschließlich Parkplätzen und angrenzenden Gassen, „Handelskorridoren“, aber bisher haben Stadtbeamte dies nicht getan schlug jegliche Gesetzgebung vor – und einige Gastronomen sagen Eater SF, sie seien besorgt, dass die labyrinthische Bürokratie in San Francisco dazu führen könnte, dass die Ergebnisse, wenn überhaupt, langsam kommen.

In Berkeley geht es offenbar schneller. Laut Arreguín zählt jede Sekunde, wenn es darum geht, „die erheblichen Auswirkungen zu lindern, die unsere Restaurants seit der Schließung erlitten haben“, und Berkeley muss jetzt einen Plan zusammenstellen, um das Essen auf der Straße zu ermöglichen, wenn sogenannte Hochrisikogeschäfte wiedereröffnet werden .

Im Gegensatz zu einigen Vorschlägen, in denen die Nutzung von Parklets, Gehwegen oder Parkplätzen im Restaurant erwähnt wird, würde der Berkeley-Plan, den Arreguín und Vizebürgermeisterin Sophie Hahn heute eingeführt haben, die Straßen der Stadt während der Öffnungszeiten des Restaurants vollständig schließen, so Arreguín, und den Bewohnern ermöglichen, wieder „zu gehen“ Gehen Sie in Sicherheit und genießen Sie trotzdem unsere lokalen Restaurants. “

Arreguín sagt, dass die nächsten Schritte der Stadt darin bestehen werden, “die Geschäftswelt zu erreichen, um ihre Informationen darüber zu erhalten, welche Straßen geschlossen werden”, wobei sowohl der Verkehrsfluss als auch die Darstellung der Gebiete in der Stadt im Auge behalten werden. Zusammen mit den Straßen könnte auch ein Plan für Restaurants kommen, um andere öffentliche Bereiche wie private Parkplätze und Plätze wiederzuverwenden. “Wir sollten uns alle Optionen ansehen”, sagt Arreguín, “aber die Schließung dieser Straßen steht an erster Stelle.”

Arreguín sagt, dass die Reaktionen auf den Plan bisher positiv waren und dass die einzigen Hindernisse, die er sieht, Bedenken sind, die örtlichen Vorschriften zu schnell zu lockern. “Wir verfolgen einen durchdachten, datengesteuerten Ansatz bei der Wiedereröffnung”, sagt Arreguín. Bisher gibt es in der Stadt nur 67 bestätigte Fälle von COVID-19 und im vergangenen Monat keine Todesfälle durch das Virus.

“Wir werden dies nur umsetzen, wenn es für Berkeley und die Region sicher ist”, sagt Arreguín, “aber wir müssen heute beginnen, einen Weg für Restaurants zu finden, die sicher und mit maximaler physischer Distanz geöffnet haben.” Die Gesetzgebung liegt nun in den Händen des Stadtrats von Berkeley, der laut Arreguín den Plan “ziemlich unterstützt”. Sie werden am 2. Juni über das Programm abstimmen und dann – sofern es erfolgreich ist – der Stadtverwalter von Berkeley in Absprache mit dem Gesundheitsbeauftragten von Berkeley, Unternehmen und verwandten Partnern „Standorte identifizieren, an denen Tische und Stühle aufgestellt werden können“ der Gesetzgebung lautet, sowie Protokolle zu erstellen, “um die Nutzung dieses Raums auf sichere und hygienische Weise zu ermöglichen”.

Wenn alles wie geplant verläuft, könnten laut Arreguín die Straßen von Berkeley bis zum Sommer Cafés im Vilnius-Stil sein. Und wer weiß, sagt er, das Programm könnte auch dann fortgesetzt werden, wenn die Pandemie endet. “Wir haben das schon einmal gemacht”, zitiert Arreguín das Sunday Streets-Programm der Stadt und andere Open-Air-Festivals. “Es ist kein neues Konzept.” Aber es ist eines, das, wenn es schnell und sicher umgesetzt wird, dazu beitragen könnte, dass die Restaurants der Stadt einen Weg finden, um im Geschäft zu bleiben, während die finanziell verheerende Krise anhält.

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